Transportlogistik: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Historische Informationen zum Thema Logistik sind im Artikel [[Geschichte der Logistik]] zu finden. Die moderne Transportlogistik hat ihre Anfänge ca. um das Jahr 1800 als der praktische Einsatz der Dampfmaschine, neue Erfindungen im Bereich Fahrzeug-, Eisenbahn- und Schiffbau eine neue wirtschaftliche Ära einläuteten. Diese Entwicklungen stellten auch die Logistik vor neue Herausforderungen.<ref>Episoden des Logistik-Managements in Antike und Mittelalter, Dülfer 2005</ref> | ||
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| + | Der US-Amerikaner Malcolm P. McLean veränderte die Produktionsbedingungen fast aller Industrien und die Konsumgewohnheiten der Menschen weltweit. In den frühen 1930er Jahren wollte ein [[Kunde]] einen Lastkraftwagen samt Fahrer bei dem damaligen Tankstellenpächter mieten. McLean besorgte den LKW und seine neue Firma "McLean Trucking" wurde sehr schnell zur zweitgrößten Spedition der USA. Schon Mitte der 1930er Jahre war McLean aufgefallen, daß es eigentlich viel zu umständlich ist, den LKW im Hafen auszuladen, alles in einem Hafenschuppen zu verstauen um das Stückgut schließlich auf ein Schiff zu verladen. Nur damit diese Prozedur in umgekehrter Reihenfolge im Zielhafen aufs neue startet. Er hatte die Idee einfach den Lastwagen samt Ladung auf das Schiff zu stellen. 1955 verkauft McLean sein erfolgreiches Unternehmen "McLean Trucking" um diese Idee in die Tat umzusetzen. Er kaufte die "Pan Atlantic Tanker Company" mitsamt ihrer Flotte alter Öltanker für 40 Millionen US-Dollar. Er begann Lastwagen mitsamt ihrer Ladung auf Schiffe zu verladen. Am 25. April 1956 ließ er erstmals 58 [[Container]] auf den umgebauten Öltanker "Ideal X" verladen und transportierte sie von Port Newark, entlang der amerikanischen Ostküste nach Houston. Die erste reine Containerlinie startete McLean 1957 zwischen New York, Florida und Texas. | ||
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| + | Zehn Jahre nach der ersten Containerverladung in Amerika bringt 1966 die MS Fairland die ersten Container nach Europa. Der Container ist nicht mehr aufzuhalten, obwohl Gewerkschaften, Reedereien und die Eisenbahngesellschaften nichts unversucht lassen, das Vorhaben noch zu stoppen. Schließlich zerstört McLean mit seinem Container das traditionsreiche und für alle Beteiligten lukrative Stückgutgeschäft. McLean ist das egal, er hält nichts von maritimen Traditionen. Gerne gibt der Spediteur zu, dass er von Schifffahrt eigentlich keine Ahnung hat. „Für mich ist das Schiff nichts weiter als eine Zugmaschine“, soll der einstige Trucker aus North Carolina gesagt haben.<ref>http://www.logistikhalloffame.de/mitglieder/malcom-mclean</ref> | ||
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Version vom 12. November 2014, 21:33 Uhr
Definition
Die Transportlogistik beschäftigt sich mit der Überbrückung von räumlichen Distanzen um körperliche Waren zu ihrem ihrem Empfänger zu bringen. Ihr Ziel ist es dabei den Frachtraum der genutzten Fahrzeuge möglichst optimal zu nutzen um die Kosten gering zu halten. Ein weiteres Ziel der Transportlogistik ist die pünktliche Anlieferung der Waren beim Empfänger.
Entwicklung der modernen Transportlogistik
Historische Informationen zum Thema Logistik sind im Artikel Geschichte der Logistik zu finden. Die moderne Transportlogistik hat ihre Anfänge ca. um das Jahr 1800 als der praktische Einsatz der Dampfmaschine, neue Erfindungen im Bereich Fahrzeug-, Eisenbahn- und Schiffbau eine neue wirtschaftliche Ära einläuteten. Diese Entwicklungen stellten auch die Logistik vor neue Herausforderungen.[1]
Anfänge des Siegeszuges des Seecontainers
Der US-Amerikaner Malcolm P. McLean veränderte die Produktionsbedingungen fast aller Industrien und die Konsumgewohnheiten der Menschen weltweit. In den frühen 1930er Jahren wollte ein Kunde einen Lastkraftwagen samt Fahrer bei dem damaligen Tankstellenpächter mieten. McLean besorgte den LKW und seine neue Firma "McLean Trucking" wurde sehr schnell zur zweitgrößten Spedition der USA. Schon Mitte der 1930er Jahre war McLean aufgefallen, daß es eigentlich viel zu umständlich ist, den LKW im Hafen auszuladen, alles in einem Hafenschuppen zu verstauen um das Stückgut schließlich auf ein Schiff zu verladen. Nur damit diese Prozedur in umgekehrter Reihenfolge im Zielhafen aufs neue startet. Er hatte die Idee einfach den Lastwagen samt Ladung auf das Schiff zu stellen. 1955 verkauft McLean sein erfolgreiches Unternehmen "McLean Trucking" um diese Idee in die Tat umzusetzen. Er kaufte die "Pan Atlantic Tanker Company" mitsamt ihrer Flotte alter Öltanker für 40 Millionen US-Dollar. Er begann Lastwagen mitsamt ihrer Ladung auf Schiffe zu verladen. Am 25. April 1956 ließ er erstmals 58 Container auf den umgebauten Öltanker "Ideal X" verladen und transportierte sie von Port Newark, entlang der amerikanischen Ostküste nach Houston. Die erste reine Containerlinie startete McLean 1957 zwischen New York, Florida und Texas.
Zehn Jahre nach der ersten Containerverladung in Amerika bringt 1966 die MS Fairland die ersten Container nach Europa. Der Container ist nicht mehr aufzuhalten, obwohl Gewerkschaften, Reedereien und die Eisenbahngesellschaften nichts unversucht lassen, das Vorhaben noch zu stoppen. Schließlich zerstört McLean mit seinem Container das traditionsreiche und für alle Beteiligten lukrative Stückgutgeschäft. McLean ist das egal, er hält nichts von maritimen Traditionen. Gerne gibt der Spediteur zu, dass er von Schifffahrt eigentlich keine Ahnung hat. „Für mich ist das Schiff nichts weiter als eine Zugmaschine“, soll der einstige Trucker aus North Carolina gesagt haben.[2]
To be continued...
- ↑ Episoden des Logistik-Managements in Antike und Mittelalter, Dülfer 2005
- ↑ http://www.logistikhalloffame.de/mitglieder/malcom-mclean
