Königszapfen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Lager- & Logistik-Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Der Königszapfen (engl. ''Kingpin'')) wird auch als Königsbolzen bezeichnet. Er wird bei [[Sattelauflieger]]n verwendet um diese mit der [[Sattelzugmaschine]] zu verbinden. Dazu wird der unter dem Auflieger angebrachte Zapfen in der Sattelplatte der Zugmaschine arretiert. Der Königszapfen erlaubt dabei nicht nur horizontale Drehbewegungen beim Kurvenfahren sondern auch vertikale beim überfahren von Kuppen und beim durchfahren Senken. | + | Der '''Königszapfen''' (engl. ''Kingpin'')) wird auch als Königsbolzen bezeichnet. Er wird bei [[Sattelauflieger]]n verwendet um diese mit der [[Sattelzugmaschine]] zu verbinden. Dazu wird der unter dem Auflieger angebrachte Zapfen in der Sattelplatte der Zugmaschine arretiert. Der Königszapfen erlaubt dabei nicht nur horizontale Drehbewegungen beim Kurvenfahren sondern auch vertikale beim überfahren von Kuppen und beim durchfahren Senken. |
Version vom 29. September 2008, 19:31 Uhr
Der Königszapfen (engl. Kingpin)) wird auch als Königsbolzen bezeichnet. Er wird bei Sattelaufliegern verwendet um diese mit der Sattelzugmaschine zu verbinden. Dazu wird der unter dem Auflieger angebrachte Zapfen in der Sattelplatte der Zugmaschine arretiert. Der Königszapfen erlaubt dabei nicht nur horizontale Drehbewegungen beim Kurvenfahren sondern auch vertikale beim überfahren von Kuppen und beim durchfahren Senken.
