1.4 Förderung der Gleisanschlüsse optimieren

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Nationales Hafenkonzept für die See- und Binnenhäfen

Ausgangslage

Um die Förderung im Rahmen der Richtlinie des Bundes zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen zu erhalten, müssen die Unternehmen nachweisen, dass mit Hilfe des Gleisanschlusses ein zusätzliches Transportvolumen abgewickelt wird.

Beschreibung der Maßnahme

Der Bund wird prüfen, ob der Kreis der Zuwendungsempfänger der Gleisanschlussförderung erweitert werden kann.

Auswirkungen

Um das Ziel der Richtlinie zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen zu erreichen, ist eine Prüfung und ggf. Erweiterung des Kreises der Zuwendungsempfänger erforderlich.

Verantwortung

Für die Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen ist das BMVBS verantwortlich.

Haushaltsrelevanz

Die Maßnahme wird durch den BMVBS-Haushalt finanziert.

EU-Relevanz

Die Maßnahme steht im Einklang mit der EU-Verkehrspolitik.

Umsetzungszeitraum

Beginn der Maßnahme 2009.

Fussnoten


1.3 Wasser- und landseitige Anbindung der Binnenhäfen verbessern | Inhaltsverzeichnis | 1.5 Grenzüberschreitende Verkehre optimieren