Sattelauflieger: Unterschied zwischen den Versionen

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Als '''Sattelauflieger''' werden LKW-Anhänger bezeichnet die über ihren [[Königszapfen]] mit der [[Sattelplatte]] des Zugfahrzeuges verbunden werden. Durch dieses "Aufliegen" wird ein Teil des Gewichtes auf die ''Sattelzugmaschine'' verlagert. Als Sattelauflieger sind hauptsächlich sogenannte [[Tautliner]] oder [[Curtain Sider]] im Einsatz. Obwohl diese Tautliner mit normalerweise 13,60 Meter gegenüber [[Gliederzug|Gliederzügen]] weniger Ladefläche bieten werden sie dennoch wegen ihrer durchgehenden Ladefläche und der höheren Nutzlast häufig eingesetzt. Weitere Pluspunkte sind die niedrigeren Anschaffungskosten und die leichtere Manövrierbarkeit.
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Als '''Sattelauflieger''' werden LKW-Anhänger bezeichnet die über ihren [[Königszapfen]] mit der [[Sattelplatte]] des [[Zugfahrzeug]]es verbunden werden. Durch dieses "Aufliegen" wird ein Teil des Gewichtes auf die [[Sattelzugmaschine]] verlagert. Als Sattelauflieger sind hauptsächlich sogenannte [[Tautliner]] oder [[Curtain Sider]] im Einsatz. Obwohl diese Tautliner mit normalerweise 13,60 Meter gegenüber [[Gliederzug|Gliederzügen]] weniger Ladefläche bieten werden sie dennoch wegen ihrer durchgehenden Ladefläche und der höheren Nutzlast häufig eingesetzt. Weitere Pluspunkte sind die niedrigeren Anschaffungskosten und die leichtere Manövrierbarkeit.

Aktuelle Version vom 2. Oktober 2008, 14:19 Uhr

Als Sattelauflieger werden LKW-Anhänger bezeichnet die über ihren Königszapfen mit der Sattelplatte des Zugfahrzeuges verbunden werden. Durch dieses "Aufliegen" wird ein Teil des Gewichtes auf die Sattelzugmaschine verlagert. Als Sattelauflieger sind hauptsächlich sogenannte Tautliner oder Curtain Sider im Einsatz. Obwohl diese Tautliner mit normalerweise 13,60 Meter gegenüber Gliederzügen weniger Ladefläche bieten werden sie dennoch wegen ihrer durchgehenden Ladefläche und der höheren Nutzlast häufig eingesetzt. Weitere Pluspunkte sind die niedrigeren Anschaffungskosten und die leichtere Manövrierbarkeit.