https://lagerwiki.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Masterplan_G%C3%BCterverkehr_und_Logistik%3A_Transitverkehre_optimierenMasterplan Güterverkehr und Logistik: Transitverkehre optimieren - Versionsgeschichte2026-04-17T09:26:36ZVersionsgeschichte dieser Seite in Lager- & Logistik-WikiMediaWiki 1.27.1https://lagerwiki.de/index.php?title=Masterplan_G%C3%BCterverkehr_und_Logistik:_Transitverkehre_optimieren&diff=3445&oldid=prevW. Schwenk am 19. Juli 2008 um 22:25 Uhr2008-07-19T22:25:42Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Überschrift2|II. Maßnahmen}}<br />
{{Überschrift3|7. Umsetzung}}<br />
{{Überschrift4|7.2 Verkehr vermeiden – Mobilität sichern}}<br />
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{{Überschrift2|7.2.3 Transitverkehre optimieren}}<br />
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== Ausgangslage == <br />
Transitverkehre, bei denen Quelle und Ziel im Ausland liegen, werden in Zukunft einen immer größeren Anteil des Straßen- und Schienengüterverkehrs ausmachen. Bis 2025 wird in der Verflechtungsprognose für Deutschland eine Steigerung (bezogen auf die Verkehrsleistung) auf das 2,5-fache vorhergesagt. Damit nehmen Transitverkehre doppelt so stark zu wie der Güterverkehr in Deutschland insgesamt. Besonders hoch ist der Anteil von Transitverkehren im Containerverkehr auf der Schiene. In bestimmten Korridoren, die zum Teil dicht besiedelte Ballungsräume wie auch touristisch bedeutsame Gebiete betreffen, führen Transitverkehre deshalb zu erheblicher Lärm-, Schadstoff- und CO2-Belastung sowie zur Abnutzung der Infrastruktur. <br />
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== Beschreibung der Maßnahme == <br />
Auf europäischer Ebene werden Möglichkeiten ausgelotet, wie Transitverkehre optimal gestaltet werden können und z.B. durch Schaffung neuer Anlieferungswege, durch Feederverkehre mit den Mittelmeerhäfen verkürzt oder ggf. vermieden werden können. Hierzu wird die Bundesregierung das Thema – unter Wahrung der Interessen des Wirtschafts- und Hafenstandortes Deutschland - auf die europäische Agenda bringen. Parallel dazu werden auf europäischer Ebene Ansätze entwickelt, wie insbesondere auf langen Strecken Verkehr durch marktwirtschaftliche Anreize verstärkt über die Schiene und Wasserstraße abgewickelt werden kann. Das BMVBS wird dazu eine Studie anfertigen lassen. <br />
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== Auswirkung == <br />
Verkehrsoptimierung durch eine Reduzierung der Transitfahrten sowie durch die Nutzung kürzerer oder energieeffizienterer Routen durch Europa (z. B. durch Short-Sea-Shipping oder Binnenschiffe). <br />
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== Verantwortung == <br />
BMVBS, Länder, EU, verladende und transportierende Wirtschaft, Häfen. <br />
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== Haushalts-Relevanz == <br />
Die Maßnahme erfordert keine zusätzlichen Haushaltsmittel. <br />
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== EU-Relevanz == <br />
Lösungen sind nur auf europäischer Ebene zu finden. <br />
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== Umsetzungszeitraum == <br />
Mit der Diskussion soll umgehend begonnen werden.<br />
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