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Übereinstimmungen mit Seitentiteln
- …oder der Technischen Anweisungen der ICAO entsprechen, dürfen, sofern die Transportkette eine See- oder Luftbeförderung einschließt, unter folgenden Bedingungen b c) bei Beförderungen in einer Transportkette, die eine Seebeförderung einschließt, müssen die Container, die ortsbewe4 KB (526 Wörter) - 18:49, 16. Jan. 2009
Übereinstimmungen mit Inhalten
- …ort beteiligte Partei darf die Güter an den nächsten Berechtigten in der Transportkette übergeben. Diese Angaben sind verbindlich. …r dessen Obhut sich die Waren befinden. Das Konnossement stellt den in der Transportkette Vorhergehenden von der Verantwortung frei, er hat die Waren schließlich ü6 KB (796 Wörter) - 14:42, 14. Mai 2011
- [[Kategorie:Transportkette]]1 KB (158 Wörter) - 05:38, 20. Aug. 2008
- Alle an der Transportkette Beteiligten unter Moderation des BMVBS. Insbesondere ist die verladende Wir3 KB (380 Wörter) - 22:34, 19. Jul. 2008
- …ti- oder Intermodaler Verkehr) werden mehrere [[Verkehrsträger]] in die [[Transportkette]] integriert. Nach Dr. Christoph Seidelmann sind die folgenden drei Punkte * Es muss sich im kombinierten Verkehr um eine intermodale Transportkette handeln.1 KB (176 Wörter) - 05:54, 14. Mai 2009
- [[Kategorie:Transportkette]]2 KB (275 Wörter) - 18:06, 4. Okt. 2008
- *[[ADR 2007 1.1.4.2 Beförderungen in einer Transportkette, die eine See- oder Luftbeförderung einschließt]]40 KB (4.251 Wörter) - 12:17, 9. Mär. 2009
- *[[ADR 2007 1.1.4.2 Beförderungen in einer Transportkette, die eine See- oder Luftbeförderung einschließt]]434 Bytes (47 Wörter) - 18:15, 14. Jan. 2009
- …oder der Technischen Anweisungen der ICAO entsprechen, dürfen, sofern die Transportkette eine See- oder Luftbeförderung einschließt, unter folgenden Bedingungen b c) bei Beförderungen in einer Transportkette, die eine Seebeförderung einschließt, müssen die Container, die ortsbewe4 KB (526 Wörter) - 18:49, 16. Jan. 2009
- …ie den Adriahäfen Koper (Slowenien) und Trieste (Italien) bzw. den in der Transportkette vorgelagerten Transhipment-Hubs Gioia Tauro (Italien) und Marsaxlokk (Malta7 KB (985 Wörter) - 09:16, 6. Mär. 2010
- Die Binnenschifffahrtsabgaben stellen einen Kostenfaktor in der Transportkette dar. Ziel ist eine nicht wettbewerbsverzerrende Ausgestaltung der Binnensch2 KB (244 Wörter) - 09:54, 6. Mär. 2010
- * Lückenlose Kontrolle über die gesamte Transportkette '''Lückenlose Kontrolle über die Transportkette'''2 KB (316 Wörter) - 06:38, 3. Jun. 2009
- Alle an einer [[Lieferkette|Transportkette]] beteiligten haben ein Interesse daran den eignen Bestand an Paletten kost5 KB (692 Wörter) - 08:07, 6. Jun. 2009
- Alle an einer [[Lieferkette|Transportkette]] beteiligten haben ein Interesse daran den eignen Bestand an Paletten kost4 KB (604 Wörter) - 13:56, 11. Jun. 2009
- …beantragen. Dadurch sollen höhere Sicherheitsstandards über die gesamte Transportkette hinweg - vom Hersteller bis zum Endverbraucher - erzielt werden. Manfred Ka2 KB (208 Wörter) - 08:21, 5. Dez. 2011
- …n" beantragen. Ziel ist es, höhere Sicherheitsstandards über die gesamte Transportkette hinweg - vom Hersteller bis zum Endverbraucher - durchzusetzen. Derzeit lau2 KB (217 Wörter) - 08:20, 5. Dez. 2011
- Der Luftfrachtverkehr ist Teil einer logistischen Transportkette. Diese Transportkette ist in Deutschland maßgeblich auf die Bedürfnisse der Auftraggeber (Indus …erkehrssystem, bei dem mindestens zwei Verkehrsträger integriert in einer Transportkette von Haus zu Haus genutzt werden können". Bei der Intermodalität geht es n194 KB (26.172 Wörter) - 19:15, 2. Mär. 2011
- Als '''Hauptlauf''' wird im Transportwesen der Teil der [[Transportkette]] bezeichnet, bei dem mehrere [[Sendung]]en als [[Sammelladung]] zu einem [ …bei wird der Teil zwischen dem ersten und dem letzten Umschlaglager in der Transportkette als Hauptlauf bezeichnet.956 Bytes (114 Wörter) - 12:41, 3. Jun. 2012